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アクセラスポーツとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
21万円179.8万円
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中古車相場 59万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
572 中古車掲載台数 154
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ナビ フルセグ キーレス HID 社外アルミ

    本体価格
    26万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビTVドラレコ全方位カメラ

    本体価格
    112万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20E 4WD 

    本体価格
    40.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    32万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 禁煙車 純正TV Bカメラ ドラレコ ACC CS

    本体価格
    117.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ HDDナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 禁煙車 本革シート マツコネ フルセグTV

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 Sスタイル 16インチ 新品タイヤ/エアロ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ BOSEサウンドサンルーフDVDCD地デジ

    本体価格
    79.9万円

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    101万円

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    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 運転席電動シート HIDヘッドライト

    本体価格
    60万円

関東
196
88.9万円
関西
73
93.3万円
東海
84
93.6万円
北海道
16
100.4万円
九州
42
87.2万円
東北
43
97.2万円
北陸・甲信越
50
92.5万円
中国
48
100.5万円
四国
20
97.5万円
地域別台数
関東
43
122万円
関西
15
121.6万円
東海
23
113.8万円
北海道
3
126.6万円
九州
27
117万円
東北
13
123.9万円
北陸・甲信越
10
111.9万円
中国
12
117万円
四国
8
145.7万円

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アクセラスポーツとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  カムリハイブリッド
171.2万円331万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1496~2188 排気量(cc) 2493
105~175 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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