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アクアとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アクアとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  アクセラスポーツ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
6453 中古車掲載台数 558
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック スマートキー 純正ナビ セーフティセンス

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ ナビ TV オートライト

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TVナビ ETC CD オーディオ操作スイッチ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー SDナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    126万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・ETC・スマートキー・プッシュスター

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワイヤレスキー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減 禁煙 SDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 冬タイヤ積載 シートヒーター スペアキー

    本体価格
    82万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    85万円

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    139.8万円

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    本体価格
    110万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    45万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    88.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スマートシティブレーキS ナビ BT DVD

    本体価格
    80.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 6MT純正ナビバックカメラクルコンLED

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ HDDナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    59.8万円

関東
1599
114.9万円
関西
823
114万円
東海
1043
110.8万円
北海道
179
117.9万円
九州
1001
116万円
東北
569
119.7万円
北陸・甲信越
526
111.1万円
中国
463
113.1万円
四国
250
121.8万円
地域別台数
関東
188
88.4万円
関西
82
93.7万円
東海
90
94.6万円
北海道
18
113.4万円
九州
40
97.2万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
41
96.4万円
中国
54
99.2万円
四国
13
87万円

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アクアとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  アクセラスポーツ
198万円283.7万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1490 排気量(cc) 1496~2188
91 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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