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C-HRとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  アクセラスポーツ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
2614 中古車掲載台数 546
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    185.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 9型ナビTVバックカメラLEDシートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ バックカメラ TSS BSM

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティセンス フルセグナビ BT

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    263万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD TV ナビ TSS Bカメラ 純正AW 寒冷地

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ TV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    190万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20E 4WD 後期 前後ドラレコ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    104.7万円

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    92.5万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ

    本体価格
    89.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT サンルーフ BOSE レーダークルーズ

    本体価格
    89.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 6速MT BOSE Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    90万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ セーフティクルーズパッケージ

    本体価格
    114.8万円

関東
658
204.2万円
関西
294
208.7万円
東海
488
200.8万円
北海道
95
213.4万円
九州
445
199.2万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
175
206.2万円
中国
183
197万円
四国
113
212.5万円
地域別台数
関東
184
88.5万円
関西
80
94.2万円
東海
87
95.1万円
北海道
15
108.3万円
九州
41
97.2万円
東北
31
100.4万円
北陸・甲信越
42
95.4万円
中国
52
100.2万円
四国
14
85.3万円

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C-HRとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  アクセラスポーツ
229万円315.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~2188
98~116 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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