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アクセラと595Cを比較! - みんなの比較車種

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アクセラと595Cの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   アバルト  595C
VS
9万円159.5万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 99.8万円615万円
595Cの相場表を見る
140 中古車掲載台数 57
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 全方位カメラ・前後ソナー・BOSE・純16AW

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E 禁煙車 34826km マツダディーラー整備

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ BOSE セーフティクルーズPKG 純正ナビ ETC

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビETC安全装備付き

    本体価格
    95万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純ナビ ドラレコ ETC クルコン Bカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ RVM シートヒーター 前後Pコントロール

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S スマートキー/禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型サンルーフ茶革エアロ1オーナーナビ

    本体価格
    81.4万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ アドバンストキー 360°ビューモニター

    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 純正メモリナビ バックモニター フルセグ

    本体価格
    112.4万円

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    本体価格
    288.8万円

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    本体価格
    応談

  • アバルト 595C ツーリズモ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    208.3万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外フルセグナビ バックカメラ ETC 茶革

    本体価格
    270.5万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ディスプレイ Bカメラ ETC 電動ルーフ AW

    本体価格
    188.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 レカロシート 純正AW

    本体価格
    248.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 5MT 左ハンドル ブラウンレザー ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    412万円

関東
43
85万円
関西
20
108万円
東海
16
89.7万円
北海道
5
91.6万円
九州
20
101.1万円
東北
9
83.8万円
北陸・甲信越
12
111.2万円
中国
10
71.8万円
四国
5
110.1万円
地域別台数
関東
19
346万円
関西
15
264.5万円
東海
14
312万円
北海道
0
---
九州
2
209.4万円
東北
4
277.4万円
北陸・甲信越
2
358.5万円
中国
1
248.9万円
四国
0
---

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595Cの中古車を探す

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アクセラと595Cのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   アバルト  595C
171.2万円331万円 新車時価格 348.6万円480万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1496~2188 排気量(cc) 1368
99~175 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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