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ハイゼットカーゴとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアクセラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  アクセラ
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 9万円178万円
アクセラの相場表を見る
3010 中古車掲載台数 130
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ マニュアル5速 アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 両側スライド LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ナビ/TV

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ LEDパック・ナビ・TV・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 純正ナビ ワンセグ CD SD 純正フロアマット

    本体価格
    56.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キャンピング 冷蔵庫 ソーラーパネル

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ CNG 天然ガス車 パワステ パワウインド タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットCA DX SA3 ルーフ 

    本体価格
    82.5万円

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    126.4万円

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    98.8万円

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    103.8万円

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    58万円

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    本体価格
    85.7万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD 禁煙ワンオーナー 夏冬タイヤ エンスタ

    本体価格
    120万円

関東
771
93.6万円
関西
449
76.9万円
東海
346
85.9万円
北海道
123
87.7万円
九州
520
78.8万円
東北
270
87.5万円
北陸・甲信越
188
93.3万円
中国
166
80.4万円
四国
177
90.9万円
地域別台数
関東
44
94.9万円
関西
19
104万円
東海
13
89.5万円
北海道
4
103.6万円
九州
18
100万円
東北
10
98.2万円
北陸・甲信越
11
110.9万円
中国
9
90.8万円
四国
2
113.9万円

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ハイゼットカーゴとアクセラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  アクセラ
104.5万円168.3万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
46~64 最高出力(馬力) 99~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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