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NXとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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NXとアクセラの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  アクセラ
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 9万円155万円
アクセラの相場表を見る
1672 中古車掲載台数 137
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 認定中古車CPO

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD LSS+ SDナビ ムーンルーフ エアシート

    本体価格
    440万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRD パノラマR キャリパー Dミラー 3眼 PVM

    本体価格
    648万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD ワイン革 ムーンルーフ ルーフレール

    本体価格
    488万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 合皮シート

    本体価格
    246.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正ナビ 4WD ドラレコ 追従クルコン ETC

    本体価格
    265.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    616万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 3眼LED 黒革シート メーカーナビ クルコン

    本体価格
    231万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ハイブリッド 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    318.6万円

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  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビTVBカメラETCドラレコ純正アルミ

    本体価格
    75万円

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    115.8万円

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    本体価格
    132.7万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 地デジ 360°カメラ 1オーナー

    本体価格
    125.5万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 禁煙/純ナビTV/Bカメラ/レザーシート

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD バックカメラ フルセグTV 障害物センサー

    本体価格
    130万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6MT マツダスピードエアロ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 6速MT 全方位カメラ 追従クルコン ETC

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ SDナヒ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    99万円

関東
411
411.2万円
関西
337
398.2万円
東海
359
383万円
北海道
67
363.8万円
九州
227
390.3万円
東北
58
351.9万円
北陸・甲信越
98
368.2万円
中国
86
439.2万円
四国
29
372.8万円
地域別台数
関東
43
83.3万円
関西
19
108万円
東海
16
95.8万円
北海道
5
90.1万円
九州
17
95.2万円
東北
9
78万円
北陸・甲信越
12
109.8万円
中国
11
74.4万円
四国
5
101.8万円

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NXとアクセラのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  アクセラ
455万円772.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
2393~2487 排気量(cc) 1496~2188
185~279 最高出力(馬力) 99~175
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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