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アクセラとコルトを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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マツダ  アクセラ   三菱  コルト
VS
9万円178万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
135 中古車掲載台数 134
  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 革シート BOSE バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビ バックカメラ クルコン オートライト

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD 衝突被害軽減B クルコン ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 

    本体価格
    168万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS テレビ

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD メーカーナビ パドルシフト SBS BSM HUD

    本体価格
    147.4万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ シートH/BOSE/BSM/HUD/黒革/サンルーフ

    本体価格
    86.1万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 12セグMナビBカメラH

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型サンルーフ茶革エアロ1オーナーナビ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ TV クルーズコントロール

    本体価格
    149.9万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート 

    本体価格
    39.9万円

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    26万円

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    49.5万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ワンセグ キーレス 社外アルミ Tチェーン

    本体価格
    11万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    21.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR Tベル換済 ターボ RECAROシート 禁煙車

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 5速マニュアル

    本体価格
    128万円

  • 三菱 コルト スタンダード 

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR Fレカロシート/柿本改マフラー/ターボ/禁煙

    本体価格
    79.9万円

関東
51
95.8万円
関西
17
111.6万円
東海
10
95.8万円
北海道
4
94.1万円
九州
18
106.3万円
東北
8
104.8万円
北陸・甲信越
12
101万円
中国
11
92万円
四国
4
99.4万円
地域別台数
関東
40
68.2万円
関西
11
43.7万円
東海
22
74.1万円
北海道
14
50.6万円
九州
10
47.6万円
東北
15
60.5万円
北陸・甲信越
13
49.2万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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アクセラとコルトのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   三菱  コルト
171.2万円331万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496~2188 排気量(cc) 1332~1499
99~175 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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