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アクセラとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとシルフィの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   日産  シルフィ
VS
9万円155万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 30万円139万円
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131 中古車掲載台数 109
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS エアロ クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E スカイアクティブ スマートインETC バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビETC安全装備付き

    本体価格
    95万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全国対応2年保付 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 事故歴無 53000Km エンジンスターター

    本体価格
    30万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純ナビ ドラレコ ETC クルコン Bカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ F/S/Rアンダースカート 純正ナビ ETC

    本体価格
    95.1万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    133.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS バックモニター ナビ

    本体価格
    99.5万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    104.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

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    58.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    108.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー純正ナビドラレコ

    本体価格
    60万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙 ワンオーナー 車検整備 認定中古車

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    53.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 少ないグレードエアロ仕様

    本体価格
    58万円

関東
43
84.7万円
関西
18
100万円
東海
13
101.4万円
北海道
6
80.1万円
九州
17
95.2万円
東北
9
76.4万円
北陸・甲信越
12
110.6万円
中国
9
73.8万円
四国
4
100.2万円
地域別台数
関東
55
69.7万円
関西
14
71.3万円
東海
7
56.9万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
72.1万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
61.2万円
中国
4
61.8万円
四国
4
58.8万円

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マツダ  アクセラ   日産  シルフィ
171.2万円331万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496~2188 排気量(cc) 1798
99~175 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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