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デイズルークスとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアクセラの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  アクセラ
VS
14万円163万円
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中古車相場 9万円155万円
アクセラの相場表を見る
4261 中古車掲載台数 135
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    67.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 保証6ヵ月・走行無制限 ナビ キーレス

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 1オーナースマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ&全周囲カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 全方位カメラ/ドラレコ/フルセグ/片側電動

    本体価格
    30.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 純正ナビ 電動スライド 全周囲 ETC

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側パワスラ/アラウンドビュー/車検整備付

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正7型ナビ/360カメラ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    30.8万円

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    61.9万円

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    91.6万円

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    127.7万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 禁煙車 純正ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ/Bカメラ/Bluetooth/USB/ドラレコ/ETC

    本体価格
    108.4万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSE BBS18 黒革 ドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング HID・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    62.7万円

関東
1050
73.7万円
関西
548
78万円
東海
580
74万円
北海道
174
89万円
九州
844
74.1万円
東北
360
83.6万円
北陸・甲信越
285
80万円
中国
261
80.9万円
四国
159
76.9万円
地域別台数
関東
42
83.2万円
関西
19
109万円
東海
15
97.3万円
北海道
5
90.1万円
九州
17
95.2万円
東北
9
78万円
北陸・甲信越
12
109.8万円
中国
11
74.4万円
四国
5
101.8万円

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デイズルークスとアクセラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  アクセラ
124万円221.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
659 排気量(cc) 1496~2188
49~64 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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