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ジムニーシエラとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  アクセラ
VS
47.3万円700万円
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中古車相場 9万円155万円
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1706 中古車掲載台数 137
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルGコンプリート 16インチアルミ

    本体価格
    338万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    283.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー 社外メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外9インチナビ TV 社外アブソーバー LED

    本体価格
    270.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレーオーディオ

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD WALDコンプリート リフトUP公認車 マフラー

    本体価格
    328万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD/リトルG リフトアップ ドラレコ

    本体価格
    360.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BRON55コンプリート 18アルミ 9型ナビ

    本体価格
    428万円

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    68万円

関東
382
251.1万円
関西
255
267.5万円
東海
283
256.8万円
北海道
149
249万円
九州
184
255.9万円
東北
120
238.1万円
北陸・甲信越
150
244.4万円
中国
124
260.8万円
四国
59
243.4万円
地域別台数
関東
43
84.4万円
関西
20
107.7万円
東海
15
97.3万円
北海道
5
90.1万円
九州
17
95.2万円
東北
9
76.4万円
北陸・甲信越
12
109.8万円
中国
11
74.4万円
四国
5
101.8万円

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ジムニーシエラとアクセラのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  アクセラ
176万円218.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1460 排気量(cc) 1496~2188
102 最高出力(馬力) 99~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではジムニーシエラの中古車は1706台、アクセラの中古車は137台掲載しています。
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