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アルファードとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  アクセラ
VS
26万円1899万円
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中古車相場 9万円155万円
アクセラの相場表を見る
8112 中古車掲載台数 136
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 純正DA 純正フリップダウン サンルーフ

    本体価格
    409万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後席モニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    448.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    310万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期型 モデリスタエアロ ツインナビ

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ 後席モニター 純正10型ナビ

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD フリップダウンエンスタPVM衝突軽減

    本体価格
    418.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 サンルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    474.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD ワンオーナー Wサンルーフ JBL

    本体価格
    483.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ BIG-X10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    430.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ヘッドアップディスプレイ RVM ETC

    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    116万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビTVBカメラETC社外アルミPスタート

    本体価格
    83万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正フルセグナビ/クルコン/1オーナー

    本体価格
    85万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ワンオーナー 6速MT 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ BSM Bカメラ ETC

    本体価格
    127.7万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 全方位カメラ・前後ソナー・BOSE・純16AW

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 地デジ 360°カメラ 1オーナー

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    125.5万円

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    本体価格
    29.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6Fマニュアル スマートキー ETC

    本体価格
    69万円

関東
2567
393.5万円
関西
1268
432.7万円
東海
1322
447.3万円
北海道
469
398.1万円
九州
870
426.3万円
東北
434
384.1万円
北陸・甲信越
427
395.3万円
中国
534
440.5万円
四国
221
401.2万円
地域別台数
関東
44
83万円
関西
18
108万円
東海
16
96万円
北海道
5
90.1万円
九州
17
95.8万円
東北
8
81.4万円
北陸・甲信越
12
109.8万円
中国
11
75万円
四国
5
101.8万円

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アルファードとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  アクセラ
510万円1480万円 新車時価格 171.2万円331万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
2487~2493 排気量(cc) 1496~2188
177~190 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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