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アクセラとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとブレイドの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   トヨタ  ブレイド
VS
9万円159.5万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 27万円169万円
ブレイドの相場表を見る
138 中古車掲載台数 21
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 

    本体価格
    34万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6Fマニュアル スマートキー ETC

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E 

    本体価格
    58万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ SDナヒ

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 地デジ 360°カメラ 1オーナー

    本体価格
    125.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S スマートキー/禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・純正ナビ・TV

    本体価格
    103万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 1年保証ナビ全周囲カメDレコETC地デジBT

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ サンルーフ 前後ドラレコ BOSE ナビ ETC

    本体価格
    132.7万円

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    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD TV ナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G レザーシート

    本体価格
    47.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD モデリスタエアロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

関東
43
85万円
関西
19
109万円
東海
16
89.7万円
北海道
5
91.6万円
九州
19
98万円
東北
8
81.2万円
北陸・甲信越
12
111.2万円
中国
11
75万円
四国
5
110.1万円
地域別台数
関東
5
54.8万円
関西
3
108.3万円
東海
1
59.9万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
62万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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アクセラとブレイドのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   トヨタ  ブレイド
171.2万円331万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1496~2188 排気量(cc) 2362~3456
99~175 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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