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ノートとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アテンザスポーツ
VS
5.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9.8万円100万円
アテンザスポーツの相場表を見る
6781 中古車掲載台数 23
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ ドラレコ ETC Bカメラ マット 禁煙車

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 15S V Ltd 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社有車UP プロパイロット 夏冬タイヤ

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ スマートルームミラー ETC

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 10型ナビ アラウンドビュー 衝突軽減装置

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ・アラモニ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビTV 全方位カメラ エマブレ LED

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 事故無 保証1年 ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ 衝突軽減 ETC LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    66万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 社外ナビ Bカメラ スマートキー 純正AW

    本体価格
    9.8万円

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    本体価格
    43.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 最終型6速MTフルノーマルETC半革Bカメラ

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 最終型6速MT純正ナビBT接続BカメラETC半革

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 事故歴無 6速マニュアル ナビ ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 純正DVDナビ キーレス ETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速HDDナビ純正ホイルETCパーキングソナー

    本体価格
    90万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速HDDナビTVETC社外ホイール点検記録簿

    本体価格
    100万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    27万円

関東
1879
111.9万円
関西
874
120.6万円
東海
911
122.5万円
北海道
339
135.2万円
九州
889
118.9万円
東北
726
124.2万円
北陸・甲信越
548
115万円
中国
436
126.2万円
四国
179
118.8万円
地域別台数
関東
13
57万円
関西
1
29.8万円
東海
1
30万円
北海道
2
41.5万円
九州
2
65万円
東北
2
31万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
43.8万円
四国
0
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ノートとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アテンザスポーツ
203万円306.4万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1198 排気量(cc) 1998~2488
82 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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