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ジムニーシエラとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 25万円100万円
アテンザスポーツの相場表を見る
1657 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 4型 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    258.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD グッドリッチ 16インチAW

    本体価格
    348万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    210.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ZEUSコンプリートカー

    本体価格
    319万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD terzoルーフBOX 外ナビ Bカメラ ヒッチ付

    本体価格
    225.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 セーフティーサポート

    本体価格
    276.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD little G.AVENTURAカスタム

    本体価格
    316.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    231.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速HDDナビ純正ホイルETCパーキングソナー

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23SS /メモリナビ/ワンセグTV/Bカメラ/後期型

    本体価格
    42万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    70万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S Bナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 最終型6速MTフルノーマルETC半革

    本体価格
    80.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 後期型 黒半革 地デジTV BT音楽 前後カメラ

    本体価格
    45万円

関東
368
260.6万円
関西
247
276.6万円
東海
263
270.9万円
北海道
134
254.4万円
九州
190
260.6万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
154
253.7万円
中国
124
262.5万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
12
60.9万円
関西
1
29.8万円
東海
0
---
北海道
2
41.5万円
九州
2
65万円
東北
2
31万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
43.8万円
四国
1
48万円

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ジムニーシエラとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  アテンザスポーツ
176万円218.4万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1460 排気量(cc) 1998~2488
102 最高出力(馬力) 150~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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