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アテンザとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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アテンザとRS Q8の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  RS Q8
VS
19.8万円289.3万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 1279.9万円2300万円
RS Q8の相場表を見る
224 中古車掲載台数 11
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ Bカメラ 黒革 ACC シートH ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ レーダークルーズBOSEスマートキーBカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 衝突軽減装置 BT Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 黒革 社外ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ナビTV・Bカメラ・ETC・クルコン・RVM

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正アルミ付き 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    104万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期/SR/衝突軽減/純ナビ/レーダークルコン

    本体価格
    77.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シートヒーター レーダークルコン

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    1663万円

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    本体価格
    1803万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマサンルーフ/ブラウンレザー

    本体価格
    1690万円

関東
61
109.2万円
関西
35
103.8万円
東海
56
105.1万円
北海道
12
117.4万円
九州
28
96.7万円
東北
8
102.5万円
北陸・甲信越
11
101.9万円
中国
11
113.3万円
四国
2
158万円
地域別台数
関東
4
1493.5万円
関西
3
1522.3万円
東海
0
---
北海道
1
1580万円
九州
1
1663万円
東北
1
2300万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
---
四国
0
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アテンザとRS Q8のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  RS Q8
250万円419万円 新車時価格 1869万円2206万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
1997~2488 排気量(cc) 3996
155~190 最高出力(馬力) 600~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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