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アテンザとアトレー7を比較! - みんなの比較車種

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アテンザとアトレー7の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   ダイハツ  アトレー7
VS
19万円238万円
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中古車相場 28万円72.5万円
アトレー7の相場表を見る
223 中古車掲載台数 11
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レザーシート レーダークルーズ ETC

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 評価書付中古車

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フルエアロ 新品車高調 新品20インチ 革席

    本体価格
    127万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナー6MT純正ナビ地デジBカメラLED

    本体価格
    102.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC エ

    本体価格
    96万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 1年保証付/黒/車検8年12月/黒革/19インチ

    本体価格
    105万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 後期型 黒革 純正ナビ BOSE HUD

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    134.9万円

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  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション 7人乗り リヤエアコン 純正AW

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    72.5万円

関東
67
101.8万円
関西
35
110.5万円
東海
45
106.1万円
北海道
15
114.5万円
九州
28
98万円
東北
7
99.6万円
北陸・甲信越
13
106.9万円
中国
11
135.9万円
四国
2
54.3万円
地域別台数
関東
5
49.1万円
関西
4
51.3万円
東海
0
---
北海道
1
58万円
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザとアトレー7のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   ダイハツ  アトレー7
250万円419万円 新車時価格 116.3万円177万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
1997~2488 排気量(cc) 1297
155~190 最高出力(馬力) 90~92
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

新型スモールキャブワゴンが登場

軽乗用車「アトレーワゴン」をベースにリアフロアとホイールベースを延長して、全長3765mm全幅1515mmのコンパクトなボディサイズに7人が余裕を持って乗車できる居住空間を確保し、使い勝手の良さを追求している。新開発1300ccツインカムDVVTエンジンと電子制御2モード4ATを搭載し、7人乗車時でも快適な走りを実現。安全性や環境性能も十分に配慮し、豊富な装備を備えながら、121.3万円からというお求めやすい価格で提供している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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