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サンバートラックとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   マツダ  アテンザ
VS
1.9万円425.4万円
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中古車相場 19.8万円289.3万円
アテンザの相場表を見る
637 中古車掲載台数 222
  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    76万円

  • スバル サンバートラック 660 TB タフパッケージ 三方開 

    本体価格
    33.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 全塗装済み 5速マニュアル車

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバートラック 660 WRブルー リミテッド 三方開 ETC付き

    本体価格
    94万円

  • スバル サンバートラック 660 パネルバン 両側開き ハイルーフ 車検2年 マニュアル車 パネルバン

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバートラック 660 4WD 5MT キーレス ナビ パワーウィンドウ

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 自社 ローン 修復無し

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD 5MTエアコン パワステ エアバック

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5速マニュアル・車検8年8月・走行65000km

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    159.9万円

関東
150
73万円
関西
63
74万円
東海
43
75.8万円
北海道
16
68.7万円
九州
116
52.8万円
東北
52
61.9万円
北陸・甲信越
83
61.1万円
中国
59
65万円
四国
55
72.5万円
地域別台数
関東
67
103.1万円
関西
32
104.5万円
東海
49
110.7万円
北海道
8
122.1万円
九州
28
100.7万円
東北
10
94.3万円
北陸・甲信越
16
112.6万円
中国
10
115.7万円
四国
2
158.2万円

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サンバートラックとアテンザのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   マツダ  アテンザ
65.3万円152.9万円 新車時価格 250万円419万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
658 排気量(cc) 1997~2488
46~53 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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