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ロッキーとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 21.8万円69.8万円
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1137 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    170.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    218.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD 4WD スマートアシスト(ダイハツ予防安

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム UVIRカット遮音ガラス フルLEDヘッ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ハイブリッド ディスプレイオーディオ

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 純正ドラレコ前 全周囲カメラ LED

    本体価格
    205.5万円

  • ダイハツ ロッキー 12TypeL ・ナビBluetooth・LEDライト・バッ 12TypeL ・ナビBluetooth・LEDライト・バッ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    66.5万円

関東
297
181.4万円
関西
114
189.3万円
東海
148
190.1万円
北海道
46
193.4万円
九州
178
183.7万円
東北
95
191.3万円
北陸・甲信越
64
200.3万円
中国
135
193.5万円
四国
60
180.2万円
地域別台数
関東
9
35.1万円
関西
6
48.6万円
東海
2
27.4万円
北海道
1
37.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
1
38万円
四国
0
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ロッキーとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  アテンザスポーツワゴン
166.7万円246.1万円 新車時価格 220万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
996~1196 排気量(cc) 1998~2488
82~98 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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