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CX-5とアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
42.8万円410万円
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中古車相場 21.8万円96.3万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
3378 中古車掲載台数 27
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ DAMDエアロサンルーフ温熱黒革ナビBOSETV

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 8型マツダコネクト 衝突軽減 ターボ

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    82.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙・ワンオーナー・360°ビューモニター

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV BOSEサウンド

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD パワーシートナビテレビ

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    284.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビ

    本体価格
    182.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 新品17AW&タイヤ 純正ナビ&バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突被害ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    264.4万円

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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期型 フルエアロ キセノン キーレス

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    29万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビ・TV・Bカメラ・ETC・Pスタ・社外AW

    本体価格
    25万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S サンルーフ 社外ダウンサス DPオーディオ

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 外品F・Sエアロ Rスポイラー

    本体価格
    36万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 純正ナビ 地デジ スPスタート 53000km

    本体価格
    24.8万円

関東
992
226.3万円
関西
456
233.1万円
東海
485
213.6万円
北海道
196
199.5万円
九州
421
225.5万円
東北
210
201.1万円
北陸・甲信越
296
231.7万円
中国
239
225万円
四国
83
211万円
地域別台数
関東
13
38.8万円
関西
5
46.3万円
東海
2
27.4万円
北海道
1
37.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
2
37万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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CX-5とアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  アテンザスポーツワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 220万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2488
155~230 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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