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CX-3とアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 21.8万円69.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
1166 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE クルコン BSM 衝突軽減 ETC

    本体価格
    131.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    220.7万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE黒革温熱シート360°カメラ運転支援ETC

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    133.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    177万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD フルセグナビ 全周囲モニター

    本体価格
    232.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ETC 衝突軽減 LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 純正SSDナビTV Bカメラ 本革 スマキ- HID

    本体価格
    33.7万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 純正ナビ フルセグ ETC クルコン HID

    本体価格
    55.1万円

関東
318
158.6万円
関西
136
157.8万円
東海
183
158.9万円
北海道
59
163.6万円
九州
154
174万円
東北
79
156.3万円
北陸・甲信越
114
175.5万円
中国
86
165.1万円
四国
37
156.9万円
地域別台数
関東
9
35.1万円
関西
6
48.6万円
東海
2
27.4万円
北海道
1
37.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
1
38万円
四国
0
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CX-3の中古車を探す

アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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CX-3とアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  アテンザスポーツワゴン
189.2万円343.4万円 新車時価格 220万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2488
105~150 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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