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インプレッサスポーツとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 21.8万円69.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 23
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 禁煙車 SDナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    69.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    50.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ Bカメラ 衝突軽減 ACC BSM ETC

    本体価格
    155.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ アルミクルーズ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 社外ナビ

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    104.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 純正ナビ ETC Wパワーシート 電動キャリア

    本体価格
    90.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 本革・Sヒーター・HID・スマートキー・ナビ

    本体価格
    66.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 8インチナビフルセグTV&Bカメラ

    本体価格
    153.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Lアイサイト ナビ Rカメラ ETC ドラレコ 

    本体価格
    157.3万円

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    43万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期型 フルエアロ キセノン キーレス

    本体価格
    29万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S RAYSアルミ EXASマフラー 3連メーター

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 6速MT車 スマートキークルコンローダウン

    本体価格
    59.8万円

関東
330
105万円
関西
133
119.6万円
東海
132
110万円
北海道
120
104万円
九州
86
105.1万円
東北
146
116.1万円
北陸・甲信越
122
108.6万円
中国
49
112.2万円
四国
21
120.6万円
地域別台数
関東
9
35.1万円
関西
6
48.6万円
東海
2
27.4万円
北海道
1
37.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
55.1万円
中国
1
38万円
四国
0
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インプレッサスポーツの中古車を探す

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インプレッサスポーツとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
192.2万円295.9万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1599~1995 排気量(cc) 1998~2488
115~154 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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