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RX-8とC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とC4ピカソの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   シトロエン  C4ピカソ
VS
19.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 29万円143万円
C4ピカソの相場表を見る
370 中古車掲載台数 26
  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    155万円

  • マツダ RX-8 タイプS 黒本革シート・ETC

    本体価格
    109万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル マニュアル AVSモデル7 マフラー エアロ

    本体価格
    53万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 地デジ楽ナビ赤皮シート マフラー

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ RX-8 タイプG 禁煙車/ETC/スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 純正ナビ ドラレコ 社外車高調

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 車高調・社外マフラー・デフ・強化クラッチ

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 追加メーター 車高調 リアGTウイング ETC

    本体価格
    227.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ RX-8 スピリットR BOSE 6速MT ETC スマートキー CDオーディオ

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ シャイン 特別仕様車エクスクルーシブプラス

    本体価格
    118万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 正規ディーラー車 セーフティパッケージ

    本体価格
    69万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 検2年 関東仕入 4独エアコン ETC

    本体価格
    30万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ACC/BSM/ナビ/DTV/360カメラ/ETC/Pゲート

    本体価格
    96.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 レザーシート ナビ Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 最終モデル 1オーナー車 ディーゼル車

    本体価格
    98万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ パノラマルーフ・D車・社外HDDナビ・

    本体価格
    29.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ ターボ・ガラスルーフ・パドルシフト7人乗

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 禁煙車 ETC クリアランスソナー 3列シート

    本体価格
    29万円

関東
149
115万円
関西
35
129.8万円
東海
54
144.4万円
北海道
11
92.3万円
九州
38
105.3万円
東北
10
74.1万円
北陸・甲信越
12
124.5万円
中国
38
135.8万円
四国
23
73.6万円
地域別台数
関東
12
78.6万円
関西
5
68.3万円
東海
5
91.1万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
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RX-8とC4ピカソのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   シトロエン  C4ピカソ
253.1万円383.3万円 新車時価格 347万円372万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1308 排気量(cc) 1598~1997
210~250 最高出力(馬力) 150~165
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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