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| ダイハツ エッセ | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1.5万円～149.4万円
エッセの相場表を見る |
中古車相場 |
19.8万円～478万円
RX-8の相場表を見る |
| 388台 | 中古車掲載台数 | 364台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ エッセ | マツダ RX-8 | |
|---|---|---|
| 68.3万円～112.7万円 | 新車時価格 | 253.1万円～383.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1770×1340 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1308 |
| 58 | 最高出力（馬力） | 210～250 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 19.4～26km/L | 10.15モード燃費 | 9～10km/L |
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毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ 「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費＆低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。（2005.12） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
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