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ミラジーノとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   マツダ  RX-8
VS
3万円258万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1063 中古車掲載台数 371
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 最終型 Tベルト交換済 専用14AW FOG

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 5速マニュアル ローダウン タイベル交換

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド ETC

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 検2年 関東仕入 同色全塗装 キーレス

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 禁煙車 エアコン パワステ フォグランプ

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 禁煙車 マニュアル5速MT キーレス CDデッキ

    本体価格
    140.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ミニライトアルミ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 4WD 後期モデル 4速オートマ デニムブルー

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル/CD/タイベル交換済 

    本体価格
    48.2万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル シートカバー フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    49.8万円

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    139.8万円

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    本体価格
    138.3万円

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    本体価格
    155万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ビルシュタイン/AW19インチ/圧縮測定済

    本体価格
    308万円

  • マツダ RX-8 タイプS /マニュアル6速/キーレス/禁煙車/HID

    本体価格
    140.5万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT 社外18アルミ ETC リヤスポ DSC HID

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    139.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ETC オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    23.8万円

関東
267
45.2万円
関西
160
44.1万円
東海
136
51.2万円
北海道
58
51.3万円
九州
133
39.6万円
東北
68
41.3万円
北陸・甲信越
69
50万円
中国
97
41.3万円
四国
75
37.4万円
地域別台数
関東
141
112.7万円
関西
41
146.6万円
東海
59
143.8万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
11
106.2万円
中国
40
132.6万円
四国
24
79.5万円

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ミラジーノとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   マツダ  RX-8
98.7万円138.6万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
659 排気量(cc) 1308
58 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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