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ZR-VとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとRX-8の中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マツダ  RX-8
VS
245.8万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
769 中古車掲載台数 370
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ナビ・前後ドラレコ・マルチビューカメラ・

    本体価格
    346.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BSI 後退出庫サポートレス 登録済未使用車

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社元デモカー

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z スマートキー LEDヘッドライト 無限パーツ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 

    本体価格
    246万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    352.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正コネクトナビ BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    278.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全方位カメラ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    350万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ワンオーナー 純正ナビ スタッドレス付

    本体価格
    410万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 当社デモカー ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    379.8万円

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  • マツダ RX-8 タイプS 純正アルミ

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    78万円

  • マツダ RX-8 タイプS BLITZ車高調・3連メーター・バックカメラ

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  • マツダ RX-8 TypeS 

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    本体価格
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  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ 圧縮測定済み/下廻り画像/社外足回り

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 車検毎圧縮測定記録簿付 5MT 18AW

    本体価格
    59.8万円

関東
209
331.5万円
関西
65
332.9万円
東海
181
342.7万円
北海道
30
367.3万円
九州
93
338.1万円
東北
83
341万円
北陸・甲信越
66
343.4万円
中国
29
330.3万円
四国
13
339.3万円
地域別台数
関東
141
111.7万円
関西
41
146.6万円
東海
59
143.8万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
11
106.2万円
中国
40
132.6万円
四国
23
81.9万円

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ZR-VとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マツダ  RX-8
294.9万円450.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1496~1993 排気量(cc) 1308
141~178 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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