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NXとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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NXとRX-8の中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  RX-8
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1578 中古車掲載台数 371
  • レクサス NX 300h バージョンL レダクル 革 LED ETC ドラレコ

    本体価格
    231.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 全周囲カメラ/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビ フルセグ Bカメラ クルコン LED

    本体価格
    232.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ 14型ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    619.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ バックカメラ/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ マークレビンソン黒革3眼LEDプリクラッシュ

    本体価格
    203.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL SR モデリスタエアロ 全周囲 1500W

    本体価格
    599万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD TSS BSM パノラマビュー レザーシート

    本体価格
    289.8万円

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  • マツダ RX-8 タイプRS /レカロシート/禁煙車/ビルシュタイン

    本体価格
    267.4万円

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    112.4万円

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    78万円

  • マツダ RX-8 タイプS /バックカメラ/ETC/ベージュ本革シート

    本体価格
    226.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ETC オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS ターボ T618Z サイドポート拡大加工

    本体価格
    178万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 修復無 ダウンサス BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    96万円

  • マツダ RX-8 タイプE クルーズコントロール プッシ 

    本体価格
    29万円

  • マツダ RX-8 スピリットR シートヒーター 革シート HIDヘッド ETC

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ RX-8 (ベース) 

    本体価格
    52万円

関東
480
412.9万円
関西
303
394.5万円
東海
292
381.9万円
北海道
76
359.8万円
九州
186
391.8万円
東北
44
349.2万円
北陸・甲信越
76
380.1万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
143
112.7万円
関西
40
148万円
東海
59
143.6万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
39
132.1万円
四国
24
79.5万円

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NXとRX-8のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  RX-8
455万円772.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
2393~2487 排気量(cc) 1308
185~279 最高出力(馬力) 210~250
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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