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レンジローバーイヴォークとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとRX-8の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  RX-8
VS
145万円899万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
414 中古車掲載台数 367
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD Gル-フ20AW黒レザ-MERIDIAN純正ドラレコ

    本体価格
    554.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 白革インテリアMERIDIANガラスSRナビTV

    本体価格
    170万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 1オーナー デジタルミラー パノラマルーフ

    本体価格
    818万円

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    本体価格
    818万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 

    本体価格
    226万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD プレミアムLEDヘッドライト ブラックルーフ

    本体価格
    578万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD キュレイテッドエディション 認定中古車

    本体価格
    488万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD MERIDIAN レザ- アルミ Bluetooth クルコン

    本体価格
    167.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD デジタルミラー Fシートヒーター OP21AW

    本体価格
    558万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 全席&ハンドルヒーターミラーモニター ACC

    本体価格
    738万円

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    68万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外マフラー ローダウン 社外ラジエータ

    本体価格
    65万円

関東
148
471.3万円
関西
59
473.1万円
東海
86
442.7万円
北海道
16
331.2万円
九州
42
382万円
東北
21
413万円
北陸・甲信越
14
594.9万円
中国
24
358.7万円
四国
4
564.9万円
地域別台数
関東
139
113.3万円
関西
44
141.1万円
東海
54
150.9万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
111万円
中国
40
135.4万円
四国
24
80.6万円

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レンジローバーイヴォークとRX-8のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  RX-8
461万円1036万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1498~1999 排気量(cc) 1308
180~300 最高出力(馬力) 210~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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