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CX-3とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とRX-8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  RX-8
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 19.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1222 中古車掲載台数 366
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD LED・HUD・ステアリングヒーター・BOSE

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー マツダコネクトナビ バッ

    本体価格
    190.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 全方位カメラ 前後ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    192.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HOMURA19AW/TEIN車高調/マツダコネクトナビ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 クルコン BSM 純正ナビ 半革シート

    本体価格
    109.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビBカメラ地デジ温熱半革シートLED

    本体価格
    92.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 禁煙 1オナ車 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    153.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ スマートブレーキ マツダコネクト Bカメラ

    本体価格
    130.5万円

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    89.8万円

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    本体価格
    53万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 前期最終6速ATワンオーナー圧縮測定済み

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    99万円

  • マツダ RX-8 タイプS 純正エアロ 社外エアロミラー 純正アルミ

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6MT/RECARO/社外マフラー/BOSE

    本体価格
    139万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョン フルエアロ RE雨宮エアロボンネット・ECU

    本体価格
    145万円

  • マツダ RX-8 タイプRS レカロシート・車高調・社外ナビ・セキュリ

    本体価格
    155万円

関東
316
155.2万円
関西
148
153.2万円
東海
220
155.9万円
北海道
54
153.1万円
九州
160
170.7万円
東北
87
158.6万円
北陸・甲信越
119
166.4万円
中国
83
155.9万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
147
115.3万円
関西
35
129.8万円
東海
51
148.2万円
北海道
11
92.3万円
九州
38
105.3万円
東北
10
89.4万円
北陸・甲信越
12
121.7万円
中国
38
135.8万円
四国
24
73.9万円

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CX-3とRX-8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  RX-8
189.2万円343.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1496~1997 排気量(cc) 1308
105~150 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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