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GLAクラスとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとRX-8の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マツダ  RX-8
VS
89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
433 中古車掲載台数 364
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD LED・HUD・ワイヤレスチャージ・サンルーフ

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 整備4枚車両検査5点マルチビームLED純ナビ

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック オフロード 4WD Pセンサ ナビ TV Bカメラ Btオーディオ

    本体価格
    161.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG 1オーナー 走行3500km

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ 

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200d 4MATIC AMG-L 4WD エクスクルーシブパッケージ ガラスルーフ

    本体価格
    473万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーエクスクルーシブ・アドバンスドP

    本体価格
    638.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 

    本体価格
    579万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックS/R/360°カメラ/ワンオーナー

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/360°カメラ/Pバックドア/ETC

    本体価格
    361.8万円

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  • マツダ RX-8 タイプS 6速マニュアル

    本体価格
    49万円

関東
167
353.2万円
関西
73
329.6万円
東海
49
358.7万円
北海道
33
238.5万円
九州
40
280万円
東北
25
238.7万円
北陸・甲信越
29
352.3万円
中国
11
383.1万円
四国
6
343.1万円
地域別台数
関東
137
112.5万円
関西
45
139.6万円
東海
54
150.9万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
105.8万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
111万円
中国
40
135.4万円
四国
23
82.7万円

GLAクラスの中古車を探す

RX-8の中古車を探す

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GLAクラスとRX-8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マツダ  RX-8
495万円806万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1331~1949 排気量(cc) 1308
136~150 最高出力(馬力) 210~250
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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