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GLCとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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GLCとRX-8の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マツダ  RX-8
VS
128万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 19.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
402 中古車掲載台数 365
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック 4WD RSP ナビTV 全周囲M ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    134.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 弊社デモカー

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 本革仕様 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Burmester 黒革 360° RSP

    本体価格
    364.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 

    本体価格
    910万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ 認定保証2年付き

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー OPカラー レーダーセーフティ

    本体価格
    287.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEX 純正ドラレコ HUD

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 本革仕様 RSP SR ブルメ ヒ-タ-黒革2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD サンルーフ AMGレザーPKG アンビエント

    本体価格
    865万円

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    195万円

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  • マツダ RX-8 タイプS 車高調 ZSS18AW MSエアロ マフラー 記録簿

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  • マツダ RX-8 ベースグレード 

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    108万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済み/下廻り画像/社外アルミ

    本体価格
    194.3万円

関東
178
505.2万円
関西
62
454万円
東海
59
437.3万円
北海道
20
342.4万円
九州
38
453万円
東北
17
446.9万円
北陸・甲信越
15
601.7万円
中国
12
518.9万円
四国
1
278万円
地域別台数
関東
148
114.9万円
関西
35
129.8万円
東海
51
148.2万円
北海道
11
92.3万円
九州
38
105.3万円
東北
10
74.1万円
北陸・甲信越
12
121.7万円
中国
38
135.8万円
四国
22
75.9万円

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RX-8の中古車を探す

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GLCとRX-8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マツダ  RX-8
819万円1133万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1992~1997 排気量(cc) 1308
197~204 最高出力(馬力) 210~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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