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フェアレディZとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとRX-8の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  RX-8
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1065 中古車掲載台数 371
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6MTメーカーナビBカメラRAYS19AWキセノン

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ニスモエアロ1オナ12セグHナビ

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    263.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    175.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 前後社外バンパー/車高調/革シート

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ワンオーナー/社外CDチェンジャー/保証書

    本体価格
    77.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    295万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT 1オーナー ストラーダナビ 純正18AW

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ブレンボ NISMOサス 5GIZENマフラー

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    219.8万円

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    67万円

  • マツダ RX-8 タイプS SSR19インチAW TEIN車高調

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 純正アルミ

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 タイプS 車高調 Rマジックマフラー 社外クラッチ

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 タイプS BOSEサウンド 6MT 社外エアロ

    本体価格
    66万円

  • マツダ RX-8 タイプRS エンケイ18インチAW 純正ナビ ETC HID

    本体価格
    256万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル フロントリップ リヤウイング 圧縮計測済OK

    本体価格
    68万円

関東
397
301.7万円
関西
132
475.6万円
東海
180
380.8万円
北海道
46
245.9万円
九州
134
371.2万円
東北
47
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.5万円
四国
34
359.9万円
地域別台数
関東
143
112.7万円
関西
40
148万円
東海
59
143.6万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
39
132.1万円
四国
24
79.5万円

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フェアレディZとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  RX-8
524.2万円930.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
2997 排気量(cc) 1308
405~420 最高出力(馬力) 210~250
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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