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RX-8とキャラバンコーチを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とキャラバンコーチの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   日産  キャラバンコーチ
VS
19.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 39.8万円249万円
キャラバンコーチの相場表を見る
368 中古車掲載台数 46
  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 特別仕様車/社外エアロウイングマフラー/

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    76万円

  • マツダ RX-8 タイプG ユーザー様直接仕入 リアスポイラ ナビTV

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE タイプE 18インチAW 黒革シート

    本体価格
    69万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6MT

    本体価格
    210万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ビルシュタイン/スピリットRAW圧縮測定

    本体価格
    341万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 純正レカロ 6速MT ビルシュタイン

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外マフラー ローダウン 社外ラジエータ

    本体価格
    65万円

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    88万円

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    39.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ 10人乗り ハイルーフ

    本体価格
    99.9万円

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  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ 10人乗り・ハイルーフ・リアクーラー

    本体価格
    95.8万円

関東
144
112.9万円
関西
35
132.7万円
東海
53
141.8万円
北海道
11
92.3万円
九州
41
104.9万円
東北
10
86.1万円
北陸・甲信越
13
120万円
中国
36
134.6万円
四国
25
73.7万円
地域別台数
関東
21
93.3万円
関西
5
103.5万円
東海
12
102.1万円
北海道
1
133.8万円
九州
4
105.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
94.5万円
四国
0
---

RX-8の中古車を探す

キャラバンコーチの中古車を探す

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RX-8とキャラバンコーチのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   日産  キャラバンコーチ
253.1万円383.3万円 新車時価格 228.7万円343.8万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1690×2285  他
1308 排気量(cc) 2388~2488
210~250 最高出力(馬力) 140~147
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 8名、10名
9~10km/L 10.15モード燃費 7.8~8.1km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン

キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。(2001.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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