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| マツダ RX-8 | 日産 プレーリーリバティ | |
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| VS | ||
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16.2万円～478万円
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中古車相場 |
78万円
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| 372台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ RX-8 | 日産 プレーリーリバティ | |
|---|---|---|
| 253.1万円～383.3万円 | 新車時価格 | 169.8万円～269万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1695×1630 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 1998 |
| 210～250 | 最高出力（馬力） | 140～230 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名 |
| 9～10km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～11.6km/L |
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ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
快適さを5ナンバーサイズにパッケージング プレーリージョイに続いてサブネームが与えられてはいるものの、実質的にはプレーリーの3代目で、5ナンバーサイズの7人乗りミニバンというキャラクターは踏襲されている。段差の少ないフラットフロアや広い開口部をもった両側スライドドア、前後左右に可能なウォークスルーなどを採用し、便利さ＆快適さはそまで以上に向上した。エンジンは2Lの直4。FF車にはハイパーCVTが、4WD車には4ATが組み合わされる。全車に燃料系の拡大表示などが行えるファインビジョンデジタルメーターを装着。車庫入れなどに威力を発揮するバックビューモニターなどもオプションで用意されている。（1998.11） |
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