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デイズとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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デイズとRX-8の中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  RX-8
VS
1万円398万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
6877 中古車掲載台数 370
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビ+AVM Pパイロット ETC 試乗車

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 地デジ アラウンドビューモニター

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ フルセグナビBカメラBT 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    134.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ TV

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 全周囲カメラ プッシュスタート 鑑定車

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ハロゲン

    本体価格
    95.6万円

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    59.8万円

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    62万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 本革パワーシート ETC アドバンスドキ

    本体価格
    37万円

  • マツダ RX-8 タイプE コンフォートパッケージ

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    126.5万円

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    本体価格
    390.3万円

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    138万円

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  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS RAYS GT-C 18inAW バーディクラブ車高調

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関東
1663
90.5万円
関西
809
96.6万円
東海
939
94.2万円
北海道
312
105.3万円
九州
1184
89.3万円
東北
706
97.6万円
北陸・甲信越
605
92.8万円
中国
467
92.5万円
四国
192
89.5万円
地域別台数
関東
141
111.7万円
関西
41
146.6万円
東海
59
143.8万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
11
106.2万円
中国
40
132.6万円
四国
23
81.9万円

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デイズとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  RX-8
127.3万円215.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
659 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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