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デイズとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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デイズとRX-8の中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  RX-8
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
6887 中古車掲載台数 370
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全国1年保 禁煙 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ハイウェイスターX4WDプッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ+AVM+Dレコ ETC A/W LED 1オーナー

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正デカナビドラレコETC

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD スタットレスタイヤ付

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ バックカメラ

    本体価格
    27.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正デカナビ アラウンドビュー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイ/前後ドラレコ/エマブレ/360カメラ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX DOPナビ/地デジTV/アラウンドビューモニタ

    本体価格
    62.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 タイプS 1オナ記録簿 走行26400KM 禁煙車 コンビ革

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    145.8万円

  • マツダ RX-8 タイプG AutoExeフロントバンパー/マフラー

    本体価格
    68.7万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT 走行36000KM 社外マフラー

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 全車保証付

    本体価格
    308万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 社外フルセグSDナビ走行2.8万km

    本体価格
    248.1万円

  • マツダ RX-8 タイプE マフラー マツダスピードエアロ

    本体価格
    144万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT 大型リアスポイラ 社外ナビTV ETC

    本体価格
    191.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT・ロータリーエンジン・社外アルミ

    本体価格
    115万円

関東
1663
90.5万円
関西
806
96.4万円
東海
942
94.1万円
北海道
313
104.9万円
九州
1186
89.4万円
東北
709
97.5万円
北陸・甲信越
605
92.9万円
中国
468
92.5万円
四国
195
89.9万円
地域別台数
関東
141
111.7万円
関西
41
146.6万円
東海
59
143.8万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
11
106.2万円
中国
40
132.6万円
四国
23
81.5万円

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デイズとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  RX-8
127.3万円215.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
659 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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