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デイズとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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デイズとRX-8の中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  RX-8
VS
1万円398万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
6928 中古車掲載台数 370
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・ETC・ドラレコ・全方位カメラ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターX プロパイロットエディシ 

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビュー CD ベンチシート

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 車検整備付き ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    30.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ケンウッドナビ アラウンドビュー

    本体価格
    129.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    129.7万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 禁煙HID後期型オートライトETC

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外アルミ LEDライト リアウイング

    本体価格
    121万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ロータリー保証加入可レカロシート禁煙車

    本体価格
    202万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ 6MT BOSEサウンド

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 

    本体価格
    328万円

  • マツダ RX-8 タイプS オーリンズ車高調

    本体価格
    137万円

  • マツダ RX-8 スピリットR エアロ 326パワ-車高調 18アルミホイール

    本体価格
    217万円

関東
1678
90.5万円
関西
803
96.9万円
東海
951
94.7万円
北海道
321
105.6万円
九州
1184
89.6万円
東北
719
97.3万円
北陸・甲信越
609
92.7万円
中国
469
93.4万円
四国
194
88.7万円
地域別台数
関東
143
113.2万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
23
81.8万円

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デイズとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  RX-8
127.3万円215.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
659 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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