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デイズとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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デイズとRX-8の中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  RX-8
VS
1万円398万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
6901 中古車掲載台数 370
  • 日産 デイズ 660 X 純正CD バックカメラ ETC 四方カメラ

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 検2年 iストップ ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 デイズ B 衝突軽減ブレーキ・ISTOP・横滑り防止

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ デイズ ハイウェイスター Gターボ LEDヘッドランプ

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション EASY5専用車

    本体価格
    104万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 9型ナビ 全方位カメラ 屋根黒ツートン

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレスベンチシートエマブレ

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチナビ アラウンドM LEDライト

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 全周囲カメラ サポカー スマートキー

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ キーレス・パワステ

    本体価格
    67万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 禁煙/純正アルミ/1オーナー/記録簿/ETC/DVD

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6MT 社外マフラー ブルーレンズ ナビ

    本体価格
    368.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 1オーナー屋内保管DVDナビリアスポ禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    50万円

  • マツダ RX-8 タイプE ワンオーナー・革シート・ETC・BOSE

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR スピリットR 6F

    本体価格
    219万円

  • マツダ RX-8 タイプG AutoExeフロントバンパー/マフラー

    本体価格
    68.7万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外車高調 社外スタビライザー HID

    本体価格
    73万円

関東
1668
90.4万円
関西
813
96.3万円
東海
945
94.2万円
北海道
311
104.6万円
九州
1184
89.4万円
東北
711
97万円
北陸・甲信越
606
92.8万円
中国
466
92.6万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
142
111.6万円
関西
40
148万円
東海
59
143.6万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
39
132.1万円
四国
24
79.5万円

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デイズとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  RX-8
127.3万円215.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
659 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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