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ノートオーラとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとRX-8の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  RX-8
VS
123.9万円428万円
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中古車相場 19.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1688 中古車掲載台数 368
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ プロパイロット BUILTZ足回り

    本体価格
    252.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G M純正コネクトナビプロパイAVMドラレコETC

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ地デジ360°カメラDミラーETC

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE エマブレ 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    263.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ/AVM/ETC2.0

    本体価格
    232万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ BOSEサウンド

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 禁煙 BOSEサウンド 純正9型ナビ 全周囲

    本体価格
    247.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・BOSE・アラウンドビュー

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G CD・DVDフルセグナビ・全方位カメラ

    本体価格
    175万円

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    115万円

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  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT 修復歴無し アドバンストキー 禁煙

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS エンジンオーバーホール済みRE雨宮マフラー

    本体価格
    53.5万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル MD ラジオ AAC ABS WSRS アルミ PVガラス

    本体価格
    39.6万円

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    145万円

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    120万円

  • マツダ RX-8 タイプS HKS車高調 C-WESTエアロ

    本体価格
    159万円

関東
554
240.2万円
関西
192
241.8万円
東海
241
246.7万円
北海道
99
281万円
九州
260
255.6万円
東北
120
250.9万円
北陸・甲信越
90
242.8万円
中国
87
256.3万円
四国
45
242.3万円
地域別台数
関東
147
113.9万円
関西
34
135.9万円
東海
52
139.8万円
北海道
11
92.3万円
九州
40
106.1万円
東北
10
86.1万円
北陸・甲信越
13
120万円
中国
36
134.6万円
四国
25
73.7万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  RX-8
261万円347.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1198 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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