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RX-8とミニを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とミニの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   ローバー  ミニ
VS
29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 55万円418万円
ミニの相場表を見る
367 中古車掲載台数 303
  • マツダ RX-8 タイプS ブリッツ車高調藤田エンジニリングマフラー

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル BLITZ車高調 オートゲージ追加メーター

    本体価格
    44.6万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正RECAROシート 純正19in鍛造AW

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ RX-8 タイプG 禁煙車/ETC/スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル BOSEサウンドシステム スマートキー

    本体価格
    39万円

  • マツダ RX-8 (ベース) 

    本体価格
    52万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 後期 専用サス&ブレーキ&剛性UPボディ

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    155万円

  • マツダ RX-8 タイプRS フジツボマフラー HKS車高調 純正RECARO

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 6ATパドルシフト 全車保証付

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    220万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    252万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ケンジントン /革シート/ルーフキャリア/

    本体価格
    144万円

  • ローバー ミニ クーパー 35thアニバーサリー1996モデル

    本体価格
    182万円

  • ローバー ミニ メイフェア 4MT 最終モデル

    本体価格
    355万円

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック仕様/パワステ

    本体価格
    209万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブクーパー

    本体価格
    148万円

関東
139
114.6万円
関西
44
122.8万円
東海
53
149.8万円
北海道
6
78.1万円
九州
36
110.3万円
東北
11
70万円
北陸・甲信越
10
102.7万円
中国
41
143.1万円
四国
27
77.5万円
地域別台数
関東
125
207.3万円
関西
53
248.5万円
東海
34
207.1万円
北海道
19
107.5万円
九州
23
179.1万円
東北
5
263.9万円
北陸・甲信越
9
235.9万円
中国
21
175万円
四国
14
164.9万円

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RX-8とミニのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ローバー  ミニ
253.1万円383.3万円 新車時価格 139万円359万円
クーペ ボディタイプ その他
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1308 排気量(cc) 999~1271
210~250 最高出力(馬力) 42~95
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9~10km/L 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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