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フォレスターとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとRX-8の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   マツダ  RX-8
VS
29万円439.9万円
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中古車相場 19.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
2007 中古車掲載台数 365
  • スバル フォレスター Advance EyeSight搭載車 

    本体価格
    264万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    120.4万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    261.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ 追従クルコン 席ヒーター

    本体価格
    171.4万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD 2年車検(付)・アイサイト・ナビ・CD

    本体価格
    208万円

  • スバル フォレスター X-Edition アイサイト搭載車 スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    258.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    101.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD エンジンスターター ETC走行4万km

    本体価格
    73万円

  • スバル フォレスター フォレスター X-ブレイク 4WD ワンオ-ナ- 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    290万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    225.5万円

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    本体価格
    52万円

  • マツダ RX-8 タイプE 禁煙車 サンルーフ ナビ ETC 車高調

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ オーバーフェンダー

    本体価格
    129万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ ラジエター新品交換済  電動本革シート ETC

    本体価格
    145万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 車高調/エアロ/BOSEサウンド/レザーシート

    本体価格
    70万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 社外ナビ バックカメラ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT BOSE WORK18AW ロ-ダウン HID 黒本革

    本体価格
    68.4万円

  • マツダ RX-8 ベースグレード 純正ナビ アルミ 

    本体価格
    35万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーPKG パド 

    本体価格
    22万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速マニュアル 車検整備付 禁煙車 ETC

    本体価格
    57万円

関東
561
206万円
関西
220
217.5万円
東海
302
219.2万円
北海道
173
182.7万円
九州
194
220.3万円
東北
184
197.5万円
北陸・甲信越
243
203万円
中国
93
218.6万円
四国
37
189.5万円
地域別台数
関東
146
114万円
関西
34
135.9万円
東海
51
142.7万円
北海道
11
92.3万円
九州
39
106万円
東北
11
85.2万円
北陸・甲信越
13
120万円
中国
36
134.6万円
四国
24
74.8万円

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フォレスターとRX-8のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   マツダ  RX-8
404.8万円459.8万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1795~2498 排気量(cc) 1308
160~177 最高出力(馬力) 210~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

---
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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