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XVとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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XVとRX-8の中古車情報を比較する

スバル  XV   マツダ  RX-8
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
863 中古車掲載台数 372
  • スバル XV ハイブリッドアドバンス4WDワンオーナー 

    本体価格
    225万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 運転支援&視界拡張

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトVer.2 メーカーナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    209.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ハイブリッド

    本体価格
    192万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 特別仕様車/AVH/BSM/アイサイト/LED

    本体価格
    258万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD OP本革シート純正8型ナビ運転支援LED

    本体価格
    152万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    258.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 社外8型ナビ サイド/バックカメラ ETC SRVD

    本体価格
    145.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ケンウッド彩速ナビ BluetoothAudio

    本体価格
    220万円

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  • マツダ RX-8 ベースモデル サイバーナビ 車高調 社外ホイール

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    68万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    129.7万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6速MT/車高調/社外エアクリ/ナビTV/19AW

    本体価格
    198万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンルーフ 本革シート ダイナモリビルト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    165万円

関東
186
180.6万円
関西
113
197.7万円
東海
147
191.7万円
北海道
78
185.8万円
九州
70
189.4万円
東北
112
183.3万円
北陸・甲信越
115
190.6万円
中国
35
188.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
143
113.2万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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XVとRX-8のカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  RX-8
213.8万円295.9万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1599~1995 排気量(cc) 1308
115~154 最高出力(馬力) 210~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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