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アルトとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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アルトとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  RX-8
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 19.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
3755 中古車掲載台数 363
  • スズキ アルト ワークス 660 追加メータ 5速MT ディスプレイオーディオ

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 3ヶ月自社保証/キーレス/CD/車検整備2年

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 エコ S アイドルストップ インテリキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    212.5万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキ

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 L バックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    106万円

  • スズキ アルト 660 エコ S ナビ/ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 オーディオ エネチャージ

    本体価格
    39.8万円

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    219.8万円

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    105万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    68.8万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ RAYS鍛造AW OHRINS車高調 社外マフラー

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 雨宮マフラー リアウィング BOSEサウンド

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプS 軽量化 サーキット仕様

    本体価格
    348万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    93万円

関東
831
73.3万円
関西
473
67.6万円
東海
431
73万円
北海道
272
73.5万円
九州
620
65.4万円
東北
377
70.5万円
北陸・甲信越
340
71.7万円
中国
258
69.1万円
四国
153
59.5万円
地域別台数
関東
143
113.4万円
関西
35
132.7万円
東海
52
142.1万円
北海道
10
94.7万円
九州
40
104.6万円
東北
10
86.1万円
北陸・甲信越
13
120万円
中国
36
134.6万円
四国
24
76万円

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RX-8の中古車を探す

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アルトとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  RX-8
94.4万円161.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
657~658 排気量(cc) 1308
46~49 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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