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ワゴンRとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  RX-8
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
8453 中古車掲載台数 365
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T HIDヘッドライト純正アルミ パドルシフト

    本体価格
    41万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 走行8.4万km検2年受渡PスタートHID純AW

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 社外ナビ TV ドライブレコーダー

    本体価格
    77.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    140万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス ETC ベンチシート レンタUP

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 ウィズ 昇降シート車 カスタムZ 4WD ナビ バックカメラ 純正ホイール

    本体価格
    167万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 禁煙車 SDナビ HIDヘッド

    本体価格
    32万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    32万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 社外アルミ ETC HID スマートキー Fフォグ

    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 タイプE 禁煙車 サンルーフ ナビ ETC 車高調

    本体価格
    99.8万円

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    68万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ /寒冷地仕様/ESC/革シート/パワーシート/

    本体価格
    50万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/社外パーツ

    本体価格
    64.3万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 後期 6MT オートエグゼマフラー GTウイング

    本体価格
    232.8万円

関東
1909
61.9万円
関西
954
61.8万円
東海
933
67.6万円
北海道
402
74.9万円
九州
1421
65万円
東北
960
78.4万円
北陸・甲信越
796
68.7万円
中国
698
65.3万円
四国
380
60.5万円
地域別台数
関東
137
112.5万円
関西
45
139.6万円
東海
53
150.6万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
105.8万円
東北
12
86.5万円
北陸・甲信越
10
111万円
中国
41
140.4万円
四国
23
82.7万円

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ワゴンRとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  RX-8
107.9万円188.9万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
657~658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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