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ハスラーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  RX-8
VS
20万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 19.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
9328 中古車掲載台数 367
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    138.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    44万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD レーダーブレーキサポートシートヒーター

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ メモリーナビ・ETC

    本体価格
    90.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー 衝突軽減

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビTVBluetoothシートヒーターDVDCD

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    135万円

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  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ・同色全塗装済み

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    135万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 後期 専用サス&ブレーキ&剛性UPボディ

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプE 全車保証付

    本体価格
    58万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル BLITZ車高調 オートゲージ追加メーター

    本体価格
    46.6万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    99万円

関東
2001
124.6万円
関西
1205
128.1万円
東海
1334
125.1万円
北海道
611
142.8万円
九州
1472
122.3万円
東北
891
132.7万円
北陸・甲信越
671
127.5万円
中国
739
129.8万円
四国
404
123.3万円
地域別台数
関東
144
112.9万円
関西
35
132.7万円
東海
53
141.8万円
北海道
11
92.3万円
九州
40
104.6万円
東北
10
86.1万円
北陸・甲信越
13
120万円
中国
36
134.6万円
四国
25
73.7万円

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ハスラーとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  RX-8
128万円197.2万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
657~658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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