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クロスビーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  RX-8
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
997 中古車掲載台数 370
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 シートヒーター クルコン SDナビ

    本体価格
    169.6万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッド MV新車純正ナビ地デジバック 

    本体価格
    208.4万円

  • スズキ クロスビー クロスビー MZ ワンセグ

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車・ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC 4WD

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ ナビ 全方位カメラ ETC付き

    本体価格
    162万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位カメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    143.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 走行19km全方位モニターカメラSGコートETC

    本体価格
    209万円

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    29.8万円

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    59.8万円

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    249.8万円

  • マツダ RX-8 タイプG 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ HID

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT 純正18AW 禁煙車 同色全塗装済

    本体価格
    103万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6速MT/車高調/ODULAマフラー/ナビTV/19AW

    本体価格
    253万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT 走行36300KM グレッディマフラー

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョンII 車高調/ドラレコ/レーダー/キーレス/

    本体価格
    119万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 四輪アライメントメンテナンス

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    438万円

  • マツダ RX-8 タイプRS TINE車高調 純正レカロ AME18アルミ

    本体価格
    183.9万円

関東
277
167.9万円
関西
99
166.6万円
東海
134
168万円
北海道
73
187.4万円
九州
119
168.1万円
東北
105
185.1万円
北陸・甲信越
107
173万円
中国
50
170.5万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
143
112.7万円
関西
40
148万円
東海
58
145.1万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
39
132.1万円
四国
24
79.5万円

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クロスビーとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  RX-8
176.6万円237.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
996 排気量(cc) 1308
99 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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