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ランドクルーザープラドとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  RX-8
VS
92.8万円762万円
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中古車相場 19.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
2096 中古車掲載台数 363
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD NOX適合 5速マニュアル 新品ホイール

    本体価格
    317.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 丸目フェイス ナローボディ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済み サンルーフ ナロー仕様

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り セーフティーセンス

    本体価格
    498.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD Bカメ 追従クルコン シートH/C ETC

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 認定中古車

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 エンスタ ディーゼルターボ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド RS ナローボディー ワンオーナー禁煙車Dターボ記録簿11枚

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外ナビ Bカメラ 本革シート クルコン ETC

    本体価格
    252.8万円

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    60万円

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  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプE レザーシート/パドルシフト/BOSEオーディオ

    本体価格
    49万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/同色全塗装

    本体価格
    134.2万円

関東
560
426.8万円
関西
261
441万円
東海
302
409.4万円
北海道
162
359.4万円
九州
293
404.4万円
東北
154
371.7万円
北陸・甲信越
175
407.4万円
中国
125
400.5万円
四国
64
413.9万円
地域別台数
関東
148
114.4万円
関西
33
134.6万円
東海
49
146.3万円
北海道
11
92.3万円
九州
39
104.9万円
東北
10
89.4万円
北陸・甲信越
12
121.7万円
中国
38
135.8万円
四国
23
76.3万円

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ランドクルーザープラドとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  RX-8
315万円554.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
2693~3955 排気量(cc) 1308
163~276 最高出力(馬力) 210~250
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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