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ルーミーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  RX-8
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
4315 中古車掲載台数 371
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 走行21000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G TRDフルエアロ両側電動オートクルーズETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ナビバックモニター

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD ナビ・カメラ・シートヒータ-・アルミ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 修復歴あり・踏み間違い加速抑制・保証

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD ワンオーナー衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD LEDヘッドライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 両側スライド片側パワースライドドア

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビフルセグTV 両パワスラ

    本体価格
    109万円

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    60.1万円

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    本体価格
    87.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS テイン車高調・社外マフラー・社外ステア

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 純正19in鍛造AW 純正RECAROシート ETC

    本体価格
    266.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC/社外18インチアルミ

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプS エンジンオーバーホール フルセグ地デジ

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 スピリットR レカロシート ビルシュタイン Rマジック

    本体価格
    200万円

  • マツダ RX-8 タイプG フロアAT 走行79000キロ パドルシフト

    本体価格
    59万円

関東
1095
142.4万円
関西
628
143.7万円
東海
648
141万円
北海道
232
153.6万円
九州
540
142.8万円
東北
429
155.6万円
北陸・甲信越
302
149.1万円
中国
304
143.5万円
四国
137
154万円
地域別台数
関東
144
112.1万円
関西
40
148万円
東海
58
145.1万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
39
132.1万円
四国
24
79.5万円

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ルーミーとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  RX-8
146.3万円229.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
996 排気量(cc) 1308
69~98 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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