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ルーミーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  RX-8
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
4312 中古車掲載台数 372
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 後期 スマアシ 両P ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正8インチナビTV両側PスラETCドラレコ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ナビバックモニター

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・ワンセグ・純正アルミ・ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動ドア クルコン

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 全周囲カメラ/ワンオーナー/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 禁煙・ナビ・Bカメラ・BT接続・パワスラ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オナ 純ナビ TV Bカメ スマアシ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T スマアシ(衝突回避・ペダル踏み間違い)

    本体価格
    115万円

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    68万円

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    99.8万円

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  • マツダ RX-8 ベースモデル 車検毎圧縮測定記録簿付 5MT 18AW

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  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョン 6MT マツダスピードバージョン 6速

    本体価格
    120万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    72万円

関東
1094
142.3万円
関西
628
143.6万円
東海
649
140.6万円
北海道
233
153.8万円
九州
537
142.6万円
東北
429
155.6万円
北陸・甲信越
302
149万円
中国
304
143.4万円
四国
136
154万円
地域別台数
関東
145
111.9万円
関西
40
148万円
東海
58
145.1万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
39
132.1万円
四国
24
79.5万円

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ルーミーとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  RX-8
146.3万円229.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
996 排気量(cc) 1308
69~98 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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