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スクラムワゴンと348を比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンと348の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フェラーリ  348
VS
25.8万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 950万円1380万円
348の相場表を見る
194 中古車掲載台数 16
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライドドア ナビ・TV 純正AW

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ オートマ・ETC・両側スライド

    本体価格
    47万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 全塗装済/リフトアップ/14AW/ナビTV

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD ワンオーナー ナビ バックモニター

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ テレビナビETC社外アルミ4速オートマ

    本体価格
    44.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビ/Bカメラ/ETC/両側パワスラ/スマ-トキ-

    本体価格
    128万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 元社用車・禁煙

    本体価格
    155万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 盗難防止装置・衝突軽減システム・ターボ

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ キャンピング仕様 ETC PPX MIL8 12AW

    本体価格
    55.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    1200万円

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    950万円

  • フェラーリ 348 tb 

    本体価格
    1560万円

  • フェラーリ 348 tb 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 GTB チャレンジ

    本体価格
    応談

関東
58
85.1万円
関西
39
72万円
東海
21
100万円
北海道
11
92.9万円
九州
27
90.9万円
東北
6
101.7万円
北陸・甲信越
13
106.1万円
中国
15
66万円
四国
4
76万円
地域別台数
関東
5
1237万円
関西
2
1290万円
東海
3
1338万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1344万円
中国
1
---
四国
0
---

スクラムワゴンの中古車を探す

348の中古車を探す

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スクラムワゴンと348のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フェラーリ  348
143.6万円209.6万円 新車時価格 1790万円1960万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
658 排気量(cc) 3405
64 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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