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| 三菱 パジェロ | マツダ スクラムワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～557万円
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中古車相場 |
11.5万円～199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る |
| 278台 | 中古車掲載台数 | 216台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 パジェロ | マツダ スクラムワゴン | |
|---|---|---|
| 241.5万円～504.4万円 | 新車時価格 | 143.6万円～209.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4900×1875×1870 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1910 他 |
| 2972～3827 | 排気量(cc) | 658 |
| 170～252 | 最高出力（馬力） | 64 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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走破性の高いオールラウンドSUV 4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構（MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。（2006.10） |
解説 |
広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm（ハイルーフ車）と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート（衝突被害軽減ブレーキ）をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている（2015.3） |
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