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スクラムワゴンとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとプレジデントの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   日産  プレジデント
VS
15.5万円199.8万円
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中古車相場 55万円348万円
プレジデントの相場表を見る
210 中古車掲載台数 49
  • マツダ スクラムワゴン PZ ターボ 

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ワンオーナー車 純正デッキ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ キャンピング仕様 ETC PPX MIL8 12AW

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 全塗装済/リフトアップ/14AW/ナビTV

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ナビ PUSH 両電動スライド 衝突安全

    本体価格
    109.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙車/定期点検記録簿/シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ETC 左側電スラ キーレス HIDライト

    本体価格
    53.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    153.9万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

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    175万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

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    75万円

  • 日産 プレジデント 4.5 V仕様 禁煙車フルノーマル

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    315万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルーズコントロール

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ローダウン 19インチAW BTオーディオ

    本体価格
    82万円

  • 日産 プレジデント 4.5 コノリーレザー フェンダーミラー

    本体価格
    279万円

関東
78
81.2万円
関西
40
78.8万円
東海
20
87.9万円
北海道
12
86.9万円
九州
24
101.6万円
東北
10
112.8万円
北陸・甲信越
11
99.9万円
中国
10
71万円
四国
5
79.4万円
地域別台数
関東
11
173万円
関西
2
119万円
東海
11
192.4万円
北海道
1
82万円
九州
3
222.7万円
東北
4
97.9万円
北陸・甲信越
3
171万円
中国
2
55万円
四国
12
161.6万円

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マツダ  スクラムワゴン   日産  プレジデント
143.6万円209.6万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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