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デイズとスクラムワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズとスクラムワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  スクラムワゴン
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 19.8万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
6878 中古車掲載台数 199
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 2トーンカラー/ナビ取付パッケージ

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 踏み間違い防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    79.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX お車の乗り換えや増車下取りや買い取りなど

    本体価格
    33.4万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ ナビ ベンチシート

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 社外ナビ 車線逸脱 先行車発進告知 Bカメラ

    本体価格
    153.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全方位モニター スマートキー

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM LED

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズ 660 X プッシュスタート インテリジェントキー

    本体価格
    40万円

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  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    51.4万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 修復歴無 ナビ 両側パワースライド ETC

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 盗難防止装置・衝突軽減システム・ターボ

    本体価格
    131.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側電源スライドドア オートステップナビ

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ETC ドラレコ 純正アルミホイール ナビ

    本体価格
    73.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    35.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 認定中古車/インチアップ/ショートバンパー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 衝突被害軽減装置・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ETC 左側電スラ キーレス HIDライト

    本体価格
    62.8万円

関東
1663
90.7万円
関西
804
96.9万円
東海
942
94.8万円
北海道
318
105.6万円
九州
1181
89.8万円
東北
703
97.6万円
北陸・甲信越
605
93万円
中国
469
92.7万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
64
84万円
関西
37
71.5万円
東海
21
100.3万円
北海道
10
85.7万円
九州
30
87.8万円
東北
9
89.9万円
北陸・甲信越
10
110万円
中国
15
75万円
四国
3
79.3万円

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デイズとスクラムワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  スクラムワゴン
127.3万円215.7万円 新車時価格 143.6万円209.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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