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デイズとスクラムワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズとスクラムワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  スクラムワゴン
VS
1万円398万円
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中古車相場 19.8万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
6881 中古車掲載台数 199
  • 日産 デイズ 660 X 当社社用車 全周囲カメラ SOSコール

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    70万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    79.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 後期 エマブレ アラビュー HID 純正AW 電格

    本体価格
    63.2万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターXベース 純正ナビフルセグアラウンドビュ1年保証付

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ドラレコ スマートキー 衝突軽減装備

    本体価格
    157万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 デイズ 660 J ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 全方位カメラ 衝突軽減B インテリキー

    本体価格
    88.1万円

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  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 修復歴無 ナビ Bluetooth 前後ドラレコ HID

    本体価格
    68.5万円

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    本体価格
    119.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 盗難防止装置・衝突軽減システム・ターボ

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア オートステップ 衝

    本体価格
    115.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙車/定期点検記録簿/シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 純正エアロ 電動スライド ナビ Bカメラ

    本体価格
    107万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 ベージュ内装 キーレスキー

    本体価格
    81.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ RBS ナビ/TV 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    127万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ メモリナビ地デジTV左電動スライド後期型

    本体価格
    49.9万円

関東
1664
90.7万円
関西
804
96.9万円
東海
941
94.7万円
北海道
318
105.6万円
九州
1180
89.9万円
東北
707
97.4万円
北陸・甲信越
606
92.9万円
中国
468
92.5万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
64
84万円
関西
37
71.5万円
東海
21
100.3万円
北海道
10
85.7万円
九州
30
87.8万円
東北
9
89.9万円
北陸・甲信越
10
110万円
中国
15
75万円
四国
3
79.3万円

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デイズとスクラムワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  スクラムワゴン
127.3万円215.7万円 新車時価格 143.6万円209.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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