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スクラムワゴンとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとアルカナの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ルノー  アルカナ
VS
11.5万円199.8万円
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中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
204 中古車掲載台数 47
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 後期 Pスライドドア ナビ フルセグ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ 最長18年保証

    本体価格
    74.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD Panasonicナビ 地デジ 社外アルミ HID

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビ/Bカメラ/ETC/両側パワスラ/スマ-トキ-

    本体価格
    128万円

  • マツダ スクラムワゴン PZ ターボ スペシャルパッケージ 

    本体価格
    36万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ブレーキサポート 両側パワスラ ナビTV ETC

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビ 両側電動スライド ETC2.0 キーレス

    本体価格
    123.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 片側電動パワースライドドア ETC

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    145.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    316万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカーUP 新車保証継承

    本体価格
    358万円

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    439.9万円

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    353.7万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード シートヒーター・クルコン

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    429万円

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    本体価格
    362万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 全周囲カメラ・ETC・電動シート

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    357.9万円

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    325万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    238万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 衝突軽減B OPリアスポ Carplay  ACC 全方位

    本体価格
    239.7万円

関東
73
82.5万円
関西
41
80万円
東海
14
94.4万円
北海道
12
85.8万円
九州
30
91.2万円
東北
9
99.4万円
北陸・甲信越
7
104.4万円
中国
14
75.3万円
四国
4
69.2万円
地域別台数
関東
8
349.8万円
関西
11
353.1万円
東海
13
328.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
328万円
中国
5
349万円
四国
2
446.5万円

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スクラムワゴンとアルカナのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ルノー  アルカナ
143.6万円209.6万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
658 排気量(cc) 1333~1597
64 最高出力(馬力) 94~158
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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