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スクラムワゴンとドーンを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとドーンの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ロールスロイス  ドーン
VS
15.5万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 2680万円4400万円
ドーンの相場表を見る
210 中古車掲載台数 18
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 禁煙車 記録簿 ナビ TV

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 社外ダウンサス タワーバー 衝減B パワスラ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ ナビ TV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 誤発進抑制 地デジTV Bluetoot

    本体価格
    108.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライド TVナビ ETC 4速AT

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムワゴン PZターボ HIDライト フォグ ETC キーレス 

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラムワゴン PZ ターボ スペシャルパッケージ 

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ドーン 6.6 D車/ツートンカラー/ホワイト内装/RR刺繍

    本体価格
    4080万円

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    本体価格
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    4398万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 

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    4380万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 認定中古車(プロビナンス)

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 

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    応談

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 チークデッキ 鍛造21AW Wコーチライン

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    3228万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 純正21インチ鍛造AW ツインコーチライン

    本体価格
    3148万円

関東
78
81.2万円
関西
40
78.8万円
東海
20
87.9万円
北海道
12
86.9万円
九州
24
101.6万円
東北
10
112.8万円
北陸・甲信越
11
99.9万円
中国
10
71万円
四国
5
79.4万円
地域別台数
関東
11
3764.7万円
関西
3
3539万円
東海
3
3466.7万円
北海道
1
3780万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムワゴンとドーンのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ロールスロイス  ドーン
143.6万円209.6万円 新車時価格 3740万円4460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
658 排気量(cc) 6591
64 最高出力(馬力) 570~601
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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